创造出中国高速动车组的多个“首列”，创造了 486.1 公里 / 小时的世界铁路运营试验最高速度……作为国内高速动车组上线运营数量最多、品种最全、质量最优、安全运营里程最长的企业，中车四方股份公司始终把高技能人才培养看成生产的重中之重，通过搭建优质的人才培养平台，为各类人才提供学习环境和成长空间，建立了数量庞大、技艺高超的人才梯队，塑造出中国高铁时代追求精湛技术和勇于创新的工匠精神。

专家工作室攻克技术难题

       39 岁的郭锐如今已获得 50 多项国家、省、市级荣誉，被评为“全国技术能手”。从 1997 年进入原四方机车车辆厂，经过 20 年的磨砺，郭锐已成为中车四方的首席制造师，四夺青岛“钳工状元”，摘得首届“振超技能大奖”。2006 年至今，郭锐经手了时速 200 公里到 380 公里各个速度等级的高速动车组，一次次攻下转向架装配的难题。这期间，他先后提出 20 多项技术革新和先进操作方法。
       创新的路上郭锐不是一个人在战斗。通过公司为其成立的郭锐首席技能专家工作室的培养，郭锐带出的徒弟中已有 10 人成为高级技师。他们组成了有力的技术攻关团队。
       2012—2015 年间，中车四方先后成立了周勇首席技能专家工作室、管益辉资深技能专家工作室、郭锐首席技能专家工作室、何建英焊接工作室等，投资近200万元用于购置培训用设备、仪表、图书等。通过搭建平台，公司组织高技能人才承担课题攻关、课程开发、带徒培训、竞赛指导、技能鉴定、先进操作法提炼等工作。近 3 年来，中车四方股份公司高技能人才依托核心技能人才工作室、青岛市技师工作站等平台，累计进行课题攻关达 180 项。

高技能人才必须带徒

       一花独放不是春。中车四方公司特别注重高技能人才技艺的传承，其主要的方式就是师带徒。
       中车四方高技能人才师带徒主要通过名师带徒、新进员工培训、问题培训、专项带徒等方式。公司除了对高技能人才带徒给予奖励之外，还将其带徒数量、质量、课时等纳入到任期考评指标之中，并作为核心人才选拔、晋升、续聘的重要指标。
       作为年轻职工技能提升的重要渠道之一，师带徒活动同时发挥了高技能人才的“导师”作用，将师傅生产过程中积累的经验传承下去。中车四方以技师工作站、实训基地、焊接实验室为依托，由顶尖技能专家担任培训老师，从一线青年技术人员中选拔具有培养潜力的人员作为培养对象，采取脱产集中学习和业余自学相结合的形式，开展名师带徒活动。根据要求，名师带徒每周至少集中 1 天脱产培训，6 个月为 1 期。
       为了鼓励活动高效推进，中车四方股份公司专门设置了“名师带徒”专项奖励：师傅每培养出一名技能竞赛优胜选手给予 5000 元奖励，每培养出一名考试合格徒弟给予 3000 元奖励；对通过最终考试的合格徒弟每人给予 1000 元奖励。

精英人才树榜样

       中车四方的很多工人在各自的研究领域一辈子就干一件事。他们的责任感和使命感特别强烈。在中车四方，像郭锐这样的师傅不计其数。通过建立完善核心人才、首席技师和高级技师、技师的评聘机制，中车四方为技能员工提升技能、施展技艺提供了广阔平台，培养出了“大国工匠”宁允展，“全国劳模”周勇，“全国技术能手”郭锐、张合礼，“全国五一劳动奖章”获得者李文龙。通过选树典型，影响带动中车四方股份公司广大员工投入到“练就过硬技能、弘扬匠人精神”的潮流中。在中车四方股份公司 6500 名技能员工中，高级工及以上水平技术人才占到 70% 以上。
       中车四方人力资源部副部长王小锋表示，高铁工人这份职业关乎全国人民的生命和财产安全。高铁一运行，每个人都倍感压力。因此在日常的生产制造过程中，每个人都必须严格要求自己。王小锋说：“培养高技能人才之后，更重要的是如何发挥他们的作用，如何带领团队把工匠精神传承到整个队伍当中，带动更多人不断进步创新，促进国家把高铁这张名片做得更好。”（根据《高铁“工匠精神”铸就大国重器》等文章整理。）